Kokotang ka enjene: Lisosa le Liphello

E mong le e motorist nako le nako re utloa motho a kokota nakong tshebetso engine. Ke'ng e ileng ea melumo tsena, le hore na ho ka khoneha ho bona hore ke tsebe hantle eo karolo e tsoa e le hore?

bakang e Tloaelehileng

Ka tloaelo, ha ho tloaelehile setlolo le tsidifatso tsa kokota ka enjene le hlaha ka lebaka la 'nete ea hore pakeng tsa likarolo tse sa tse mabapi, ho rengwa eketseha. Ka tloaelo utloahalla ena e utloile hantle ha lekhalo le fetoha ka makhetlo a mararo ho feta boleng ba ipolela. Hang ha lekhalo eketsa, tekanyo ea qhoaele ya enjene dikarolo ea eketseha 'me a kokota fetoha ba matla haholo.

Ka linako tse ling boemo bo moo kokotang o hlahellang teng enjene le ho tloaelehile ho fihlela se lekana lekhalo. Tabeng ena, ho ka bakoang ke lintho tse kang kgolo enjene mojaro, lule hantle ha lesapo le jamming mong oa likarolo e, fokotsa oli e tiileng e qamathelang ka lebaka la ho overheating kapa ho hlapholla ka mokelikeli o mong (mohlala, ha mafura kena oli).

Bona hore molumo

Re hang-hang - ho fumana hore na enjene kokota ka tsebe ka linako tse ling ho le thata haholo esita le bakeng sa motorman nang le phihlelo. Empa melao kakaretso ntse li le teng.

Ha ho na le motho a kokota ka metlha, o lokela ho hlahloba ka koloi ka mekhoa e fapaneng. E le o tsejoa, le entsprechen enjene bueloang mokgwa wa ke lebelo rotational tsa crankshaft le mojaro hore eketsa ka lesoba la ho belofo throttle. Haeba ho eketseha ha palo ea ba chenchana la molumo enjene e Amplified, e ka etsahala hore ebe, bothata ba lokela ho ba ile ba batla ho ba plunger le nako ea.

Le ho eketseha ha mojaro eketsa khatello ka diselennere 'me, ka ho tšoanang, ho eketsa mojaro ka likarolo tse hahabang tsa enjene - haholo-holo piston sehlopha. Ka lebaka leo, ho ba teng ha ka likoli tiea e le eketseha mojaro ka mochine crank ea motho a kokota ka enjene.

Joale a re leka ho hlalosa "mofere-fere" ntho le kokote molumo. Haeba enjene e idling , o utloa thud, e leng ka nako, ka ho eketsa lebelo, ho ba matla haholo, 'me hangata ho feta, ho "oa kokota" ho crankshaft, tse tsofetseng peho tlohang molamu kapa behang ka sehloohong kapa theko koranta ea. Lebaka leo e ka 'na tšohanyetso Phetolo ya oli kapa oli filthara.

Thud ya enjene "serame" ke hore, a batang simolleng, ka 'na ea bontša qhoaele tsa dibering le camshaft. Ka tloaelo ho, tse kang motho a kokota nka e seng ho feta banyalani ba bang ba metsotsoana fihlela oli o fumana ka dibering ena. Ha motho a kokota ebe disappears, ka camshaft e ntse e ka khona ho tsamaea ho fihlela ho km le 50,000. Hamorao kokotang ba utlwahala le ha a qala ho enjene mofuthu, 'me inattention ho dilenaneo e isang' nete ea hore mafura eketseha, senyeha le startability ea unit trust matla, 'me hape ho na le deposition ya Coke ka setulo belofo. sesosa qhoaele camshaft dibering ka 'na ba ba thusang mafutsana boleng oli mosebetsi dibering oli tlaase kapa le sieo, ba kenang oli kapa metsi litšila.

Khanya tšepe enjene kokota etsahalang le ho eketseha dithetologo 'na a bontša detonation. Kahoo re ile ra letsetsa ketsahalo eo ho eona ho mafura a chesa tse makholo makhetlo a ka potlako ho feta tlas'a maemo a tloaelehileng. Holim 'a detonation, leqhubu makala, e leng nakong ea motsamao oa la piston fatše tse ngata ka makhetlo a e bonahatsoa ke piston le hlooho silindara, a etsa hore ka tsela eo ba kokota tšoanang. Ho phaella tabeng ea ho kokota tsa kokota ka 'na a bontša lerotholi ka matla enjene, sisinya unit nakong sebetsa, overheating ea hlooho silindara. Sesosa detonation tse tshebediso ya tlaase octane mafura depositi sebopeho ka kamoreng combustion e, ho hlōleha ha phunyang le EGR. Phello e ba detonation tshenyo pistons le piston masale.